Oddłużanie FirmaMarta 25.03.2026 09:47

Oddłużanie JDG w transporcie z leasingami i zajęciem rachunku – jakie są realne opcje?

Prowadzę jednoosobową działalność w transporcie krajowym w okolicach Poznania. Mam 3 busy, z czego 2 są w leasingu, i współpracuję z 4 kierowcami na umowach zlecenie. Od stycznia 2026 kontrahenci płacą po 60–90 dniach i narosły mi zaległości: ZUS ok. 38 tys. zł oraz VAT/PIT w US ok. 64 tys. zł. Do tego mam opóźnienia w dwóch ratach leasingu (łącznie ok. 12 tys. zł) i faktury za paliwo na ok. 25 tys. zł po terminie. W zeszłym tygodniu dostałam zawiadomienie o zajęciu rachunku przez US i boję się, że stracę płynność i możliwość wykonywania zleceń. Jakie są realne scenariusze oddłużania w takiej sytuacji i od czego zależy, czy da się to przeprowadzić bez zamykania działalności?

Dyskusja (1)

HubertPlockWarszawa 25.03.2026 11:53

Przy takich kwotach i z zajętym kontem realnie pierwsze, co robi różnicę, to dogadanie się na raty z ZUS i US, bo wtedy zwykle da się zdjąć część presji z bieżących wpływów i uniknąć dalszych blokad. Leasingi bym ogarnął „na już”, bo po dwóch ratach opóźnienia potrafią szybko wypowiedzieć umowę i wtedy robi się domino (zwłaszcza jak te busy faktycznie zarabiają). W transporcie przy długich terminach płatności sporo osób ratuje się też faktoringiem albo podwyżką stawek/zmianą kontrahenta na szybsze płatności, bo inaczej tylko rośnie dziura z VAT-em i paliwem. Masz już formalnie zajęcie z US czy od komornika i czy busy w leasingu pracują na trasach, które da się szybko przełożyć na lepiej płatne zlecenia?